今天我们好好讲解一下
汽配模具相关的模具斜顶侧向抽芯机构设计：
1.侧向芯机构常规形式：滑块+斜导柱、滑块+液压缸、斜顶块、斜推块、斜滑块+弹簧等。
2.斜顶杆导向段的长度至少是斜顶杆长度的2/3。
3.斜顶顶出角度尽量设计在6~12゜以内，Z小角度不能少于3゜。
4.当产品结构受限制的情况下才可以达到20゜时，需要使用双连杆式斜顶机构。
5.如果采购用斜顶杆时，Z小Ф16MM，常规使用Ф20MM，对于大型注塑模具，斜顶杆优先使用Ф25MM。
6.使用顶杆附助的斜顶头部需要设计附助基准面。
7.斜顶块与斜顶杆优先使用双螺钉键固定，其次再是螺丝、再次为定位销，螺丝需要采用斜度定位块来做附助。
8.斜顶块离产品15MM之内尽可能做R3.5MM，15MM以下尽可能做到R14.5MM，便于加工与研配。
9.斜顶杆需要设计止转定位结构，设计时优先做到不拆模具就能装拆斜顶。
10.斜顶座下面尽可能 一边放一上个垃圾钉。
11.MISUMI滑块座安装方式优先安装在顶针底板上面。
12.斜顶上面需要做水路的情况下，但空间不够的情况下可以加高垃圾钉，但比常规的垃圾钉设计尽可以大。
13.顶杆上面需要做水路的情况下，顶杆需做双层防水圈。
14.当斜顶抽芯面积大于200MM时，需采用双杆斜顶块内绕水路方式。
15.当斜顶顶出时需要采用延迟状态时，需要做辅助延迟机构，但辅助延迟机构角度要比产品角度小1~2゜。
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